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当量动负荷的计较-计较所需额定动载荷C的数值

发表: 2019-08-03

  当量动负荷的计较-计较所需额定动载荷C的数值-滚动轴承选择的第三步_物理_天然科学_专业材料。当量动负荷的计较-计较所需额定动载荷 C 的数值 -滚动轴承选择的第三步 选择了轴承的大要类型,我们要起头计较轴承上的载荷了。我们起首得按照 现实感化于进口轴承上的载荷,计较出当量动载荷(P),再按照

  当量动负荷的计较-计较所需额定动载荷 C 的数值 -滚动轴承选择的第三步 选择了轴承的大要类型,我们要起头计较轴承上的载荷了。我们起首得按照 现实感化于进口轴承上的载荷,计较出当量动载荷(P),再按照要求的轴承寿 命,计较出所需额定动载荷(C)。 1,当量动负荷的计较 什么是当量动负荷呢? 轴承大多承受径向负荷取轴向负荷的合成负荷,而且负荷前提多种多样(如 各类扭转前提,大小发生变化等)。因而,不成能将轴承的现实负荷间接取根基 额定负荷比力。这时,将现实负荷换算成通过轴承核心、且大小和标的目的必然的假 想负荷来进行比力,轴承正在设想负荷下具有取现实负荷和转速下不异的寿命。 如许换算的设想负荷称做当量动负荷,我们用“P“ 暗示。 其实, 简单来说, 当量动负荷是指一个假设的负荷, 其大小和标的目的是固定的, 且径向感化于径向轴承上;或轴向和齐心感化于推力轴承上。 当量动负荷 P 的计较 径向轴承一般需要承受同时感化的径向和轴向负荷。 若是结合负荷的大小和 标的目的是固定的,当量动负荷 P 的计较公式为: P = XFr + YFa 式中: ? ? ? ? ? P:当量动负荷,N;对于向心轴承能够暗示为 Pr(径向当量动负荷); 对于推力轴承能够暗示为 Pa(轴向当量动负荷) Fr:径向负荷,N Fa:轴向负荷,N X:径向负荷系数 Y:轴向负荷系数 对于单列向心轴承,只要轴向负荷取径向负荷的比 Fa / Fr,大于某一特 定系数 e,轴向负荷才会影响到当量动负荷 P。当 Fa / Fr 小于等于 e 时, 取 X=1,Y=0。此时当量动负荷为 P=Fr。(e 暗示一个边界值,一般轴承样本中 城市有引见) 可是对于双列向心轴承,即便很小的轴向负荷,一般也会形成很大的影响。 接触角为 90 度的推力球轴承只承受轴向负荷,因而当量运负荷 Pa=Fa。 推力调心滚子轴承的当量动负荷由下式计较: Pa = Fa + 1.2Fr 对于单列角接触球轴承及圆锥滚子轴承, 因为承受径向负荷时会发生轴向分 力(Fac),因而一般将两个轴承反面或后背设置装备摆设利用。轴向分力可由下式计较 Fac = Fr / 2Y 其设置装备摆设形式分歧,计较公式又有分歧。 变更的轴承负荷 正在很多环境下,轴承承受大小或标的目的变化的负荷。 假设是一种枯燥的变化,转速和负荷的标的目的是较为固定的,而负荷的大小只 正在最小值取最大值之间变化(见下图) 可用公式:Fm = (F 最小 + 2F 最大)/3 扭转的负荷(见下图) 轴承负荷由强度和标的目的不变的负荷 F1(如转子的分量)和扭转定负荷 F2(如不 均衡负荷)构成,可由:Fm 系数 fm,见下图: = fm (F1 + F2)。 当量动负荷的计较就写到这里,下篇写“轴承寿命的计较”



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